Lecteur de Cafe Racer, Charles Boulanger vient de passer deux semaines sur l’île de Man. Et pour cause : ingénieur chez Cosworth, il travaillait sur les Norton SG2 engagées par Stuart Garner, le propriétaire de la marque. Il en a profité pour shooter la bête, et nous a envoyé quelques souvenirs…
Une toute nouvelle V7 modifiée par les mains de Jean Burdet et son équipe, attelée à un side car Précision. Voici la dernière nouveauté d’Heritage Import, estampillée "Café Racer" en hommage à votre magazine préféré !
BMW Motorrad fêtait aux Coupes Moto Légende son 90e anniversaire, c’est pourtant une jeune quadragénaire qui était la plus célébrée : la R 90 S, évidemment, lancée en 1973 à 200 km/h précisément. « Cette moto est une icône avec son carénage ou ses peintures candy, explique Edgar Heinrich, le patron du design moto chez BMW. Ce fut la première Superbike de BMW, presque une “hooligan bike” pour nous. » Quand il s’est agi de construire un showbike pour cette année commémorative, il y a quelques mois, l’idée d’un hommage à la 90 S est donc tombée sous le sens.
2013, l'année CB. Entre le lancement de la quatre-pattes version néo-rétro et le succès mondial du twin réinventé par Krugger, la lignée fondatrice du mythe Honda continue à focaliser l'attention des cafetiers nostalgiques... Ou pas d'ailleurs, car cette flamboyante 250 inspirée par un célèbre pétrolier batave est l'œuvre d'une poignée de jeunes lycéens du lycée technique d'Obernai sous la houlette de Paul, leur professeur de mécanique.
Une bande de potes, passionnés de motos en tous genres. Une bande de potes venus de différents horizons. Une bande de potes qui se fabrique des motos, pour rouler et prendre du plaisir.
