Harris Performance, ça vous dit quelque chose ? Il y a un peu moins de deux ans, Royal Enfield rachetait l'atelier créé par les frères Lester et Steve Harris en 1972. Jeunes soudeurs, ils avaient...

Encore deux semaines, et vous découvrirez dans notre prochain numéro la dernière création de l'atelier qui monte du côté de Nice : Ortolani Customs. Carrossiers de père en fils, spécialistes de la peinture, ils avaient...

Du 20 au 22 janvier, le célèbre Motor Bike Expo, ou salon de Vérone, sera l'épicentre de la custom-culture à l'italienne. Constructeurs et équipementiers s'y donnent rendez-vous avec les derniers ateliers à la mode,...

Harley-Davidson lance pour la troisième année de rang son concours Battle of the Kings, réservé aux concessionnaires de la marque. Européen, ce concours regroupe plus de 200 motos à travers le vieux continent, dont...

Deux roues, deux cylindres et une cylindrée maximum de 1200 cm3 : les règles étaient simples pour participer à la première édition d'Essenza, deux manches de sprint organisées à l'automne dernier au Glemseck 101...

Dirk Oehlerking est un pilier de la scène café-racer allemande, un incontournable de Glemseck où sa Yamaha SR à cylindre de Porsche 911 a déjà fait quelques ravages. Sous le nom Kingston Custom, Dirk...

L'atelier parisien Bad Winners poursuit son expérience de la série, inaugurée il y a quelques mois avec des Suzuki GN 125 ; mais il change cette fois de dimension en proposant cinq Triumph Thruxton...

Dans les concessions aussi, on rêve de prépas d’enfer. Et notamment chez Triumph Saint-Lô : entre deux ventes, David le responsable commercial lance régulièrement des préparations parfois osées. Comme ce Scrambler sur base de...

La mécanique anglaise. Celle des BSA et des Triumph version Meriden. Il l'a, tatouée sur le bras. George Pooley, anglais de 62 ans, était au 13e rassemblement du Club Trident- Rocket 3 France, les...

Hervé Saigne s'est lancé avec Cafe Racer dans une saison de dragster à l'ancienne. Il nous explique comment il a préparé son célèbre Triumph-Hagon. L’amélioration principale consiste à gommer tout simplement le bridage Triumph. Autres...

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