Bloodshot Motors : une XS 650 chopper

En parallèle j’ai recréé un faisceau électrique simplifié puis j’ai monté un embrayage renforcé. J’ai retiré le démarreur pour ne laisser que le kick. Coté carbus j’ai monté des Mikuni TM36 à boisseaux plats pour lui donner un peu plus de pêche (la XS650 n’est pas la moto la plus vive du monde à la base donc ça ne lui a pas fait de mal), et j’ai retiré la boite à air pour mettre une paire de filtres KN.

Niveau roues j’ai gardé celles d’origine parce qu’elles sont très cool de base, mais je leur ai mis des pneus style chopper pour coller au concept de la moto. Ensuite j’ai monté un guidon Ape Hanger et installé un feu antibrouillard de voiture des années 70 à l’avant et j’ai modifié les cale-pieds.

Enfin, pour la touche spéciale Bloodshot, j’ai réalisé une ligne d’échappement complète sur-mesure qui remonte derrière le sissy-bar (home-made également) en forme de trône. Et pour terminer j’ai réalisé le fond de selle. La sellière avec laquelle je travaille a fait la selle avec une peau d’origine non identifiée, mais garantie toute douce!

CR : Singulière réalisation ! Et son nom “The Stone Marten” ?
Tom : (rires) ça c’est une autre histoire, on pourrait écrire un article entier dessus !

CR : Très bien on gardera ça pour la prochaine fois ! Et sur tes projets à venir, qu’est-ce qu’il y a dans les tuyaux ?

Tom : Pas mal de choses en ce moment, surtout avec les beaux jours qui arrivent !
Niveau restauration, j’ai terminé une 750 Four et deux 125 K5 pour des clients, j’ai commencé à bricoler sur des motos des années 70 donc j’aime toujours autant restaurer des anciennes.

Tom : Niveau prépa, un client avait justement vu la XS650 Chopper au garage et il m’avait dit qu’il en rêvait mais version 125. On est donc partis d’une base de Honda CM pour réaliser un Chopper en version réduite, mais qui a une bonne petite gueule. J’ai aussi un projet hybride qui devrait être bien sympa pour un autre client, sur base de BMW R80, qui mêlera scrambler, chopper et tracker et qui devrait sortir pour cet été.

Tom : Et sinon coté perso, je vais me monter un gros chopper des années 70 sur base de moteur EVO 1340 des années 80 avec commandes suicides (ndlr : embrayage au pied, vitesses à la main), pour des roadtrips plus engagés, avec une fourche bien trop longue pour nos routes françaises, pour voyager en toute simplicité !

CR : Merci Tom, on a hâte de voir les prochains projets se concrétiser !

Pour les sudistes, n’hésitez pas à passer chez Bloodshot Motors, garage spécialisé dans la restauration, réparation et préparation d’anciennes motos à Marseille ! Et pour le suivre sur Instagram, c’est par ici !