Bobber Krugger : sprint à Basse-Bodeux

Depuis sa Honda CB 450 Link construite en collaboration avec Cafe Racer, Fred Krugger, alias le sorcier de Basse-Bodeux, délaisse de plus en plus souvent les Harley de ses débuts pour se plonger dans...

Kawasaki W : la Folie-Scrambler

Discrète : la jolie W800 poursuit discrètement sa carrière chez Kawasaki. Pionnière du genre néo-rétro, elle est rarement placée sous le feu des projecteurs par le constructeur, elle reste pourtant une excellente base de...

Triumph-Hagon : préparer un drag (2)

Hervé Saigne s'est lancé avec Cafe Racer dans une saison de dragster à l'ancienne. Il nous explique comment il a préparé son célèbre Triumph-Hagon. L’amélioration principale consiste à gommer tout simplement le bridage Triumph. Autres...

KTM 390 Duke : vive la sobriété.

En dynamique, la 390 Duke est une très chouette moto. Mais côté look, il faut avouer que cette machine ne peut pas plaire à tout le monde. Entre les formes très anguleuses et la...

Essenza : Vulcan S Underdog

Deux roues, deux cylindres et une cylindrée maximum de 1200 cm3 : les règles étaient simples pour participer à la première édition d'Essenza, deux manches de sprint organisées à l'automne dernier au Glemseck 101...

ATS Sportster Iron : All Black

Les constructeurs sont de grands cuisiniers. Ils savent créer l’émulsion, faire monter la mayonnaise. Pour ça, ils organisent des concours internes et incitent les concessionnaires à sortir de leur train-train vente/entretien de moto. Ça...

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