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La grand-messe du custom italien quitte les frimas véronais en reportant de deux mois l’édition 2021 de la MBE : le salon aura lieu le week-end de Pâques et s’échèvera le lundi. Si le cœur de l’événement bat encore pour la culture Harley-Davidson, les organisateurs ouvrent de plus en plus l’événements aux autres chapelles de la moto.

Par mesure de prudence, le Salon de Lyon ouvrira cette année ses portes au milieu du mois d’avril : le programme reste toutefois le même avec la présence de tous les constructeurs et de leurs nouveautés du millésime 2021. Parmi les animations sont annoncées une grande expo Laverda et une nouvelle piste de motocross.

Rendez-vous les 24 et 25 avril sur le circuit Carole pour l’édition 2021 d’Iron Motors. Il y aura de l’action sur la piste, avec près de 400 motos admises, pour participer aux roulages libres, des démonstrations et non des courses. Et des rencontres et de la passion dans le village et le paddock de Carole.

Fini le huis-clos, normalement : le GP de France pourra reprendre sa place de plus grand événement moto français avec le retour du public sur le circuit Bugatti du Mans. Avec le retour de Johann Zarco et la confirmation de Fabien Quartararo, l’engouement populaire devrait être phénoménal.

Le Paul-Ricard fêtait en 2020 ses 50 ans. Contemporain du renouveau de la vitesse française, le célèbre circuit varois a accompagné des générations de champions et de machines, ceux que célèbrent précisément la Sunday Ride Classic. Le plateau s’annonce donc très relevé pour 2021.

Spa-Francorchamps est l’un des plus beaux circuits du monde ; y rouler est une expérience autant qu’un privilège. Et c’est précisément ce qu’offre DG Sport, l’organisateur des célèbres Bikers’ Classic.

Gros changement de date pour la grand-messe de Dijon : fini le printemps place à la fin de l’été pour le plus gros événement européen de la moto classique. Les Coupes, c’est en effet plus d’un millier de motos sur la piste, et des joyaux par dizaines dans les stands.